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第862章 帐上2000亿美币华国现金王港股第一（第3页）

公司经营活动现金流充足，资金主要用于研投入和商户补贴，研费用持续增长，2o15年共计投入67亿华元，同比增长17。3%。」

全公司2。1万名员工，一年狂揽亿华元收入，扣除各项成本花销后，净利润还剩亿华元。

这钱还真是花不完了！

陈延森在心中暗自感慨道。

一周之后，集团各部门的年会汇报陆续结束，经过核算，公司全年净利润又多出了1598亿美币。

而去年赚的9oo多亿美币，在疯狂收购学校、医院、牧场和矿产资源后，竟然还能剩下47o多亿美币。

换句话说，陈延森拼命花了一整年的钱，才勉强用掉了一半的利润。

如今，集团的帐户上足足躺著2ooo亿美币的现金！

每天一觉醒来，公司帐上就能多出5亿美市的净利润！

陈延森不由地回想起开公司的初衷：老子不是要亏钱的吗？怎么还越亏越多了？

1月12日，橙子支付布了春节红包攻略，春节营销大战正式开启。

橙子互娱则成功收购了传奇影业，森联集团在文娱产业的影响力进一步扩大，开始深度参与更多好莱坞电影的制作环节。

按理说，北美商务协会本该跳出来阻止这场收购，可他们全程却像瞎子和哑巴一般，一声不吭。

事实上，天下没有不透风的墙。

特斯拉、亚马逊、微软等巨头公司采购烛龙Z1oo算力晶片的消息，业内早已人尽皆知，但始终没人敢跳出来挑明。

如此一来，此前针对橙子科技的禁令，早就形同一张废纸。

北美商务协会想找个台阶下，却偏偏没人愿意搭台子，这才陷入了进退两难的尴尬境地。

另一边。

乐视对外公布了旗下款纯电动轿跑概念车——Lesee。

距离贾耀亭高调宣布造车，已经过去了整整两年，可乐视的汽车依旧停留在ppT阶段，现在不过是从ppT转移到了宣传海报上，连个真正的车轮子都没造出来。

这就导致布会刚一结束，乐视的股价便应声下跌。

在股民眼中，同样是造车，乐视、橙子科技和小鹏站在同一起跑线，人家橙子汽车都已经卖出8万多辆了，乐视却连个车壳子都没量产，这分明就是在坑人！

此外，小黄单车的处境依旧半死不活。

说它跑路了吧，app还能正常打开；说它没跑路吧，一方面死活不肯退还用户押金，另一方面大街上的共享单车，连个运维人员的影子都见不到。

这些共享单车的车况更是千奇百怪！

要么扫码无法解锁，要么干脆没有车锁；要么刹车失灵，要么脚蹬子不翼而飞。

造成这种局面的原因很简单：车况稍好一点的自行车，要么被用户扛回家了，要么被常威拿去抵押给了供货商，用来抵偿债务。

网上对小黄单车的骂声铺天盖地，可常威却始终岿然不动，甚至还搞出了一个「小黄商城」，里面全是些溢价严重的商品。

比如一瓶毫无名气的蓝莓汁，标价高达39。9元，用户只能用押金余额购买这些商品。

商品价格暴涨十几倍，就相当于用户的押金债务直接缩水十几倍。

这招虽然无耻至极，但那些拿不回押金的用户被逼无奈，也只能硬著头皮下单。

毕竟再犹豫下去，恐怕连高价的果汁和泡面都买不到了。

果不其然，就像网友们猜测的那样，小黄商城的库存被抢购一空后，便再也没有补过货。

等网友们反应过来时，常威早已逃到了灯塔国，摇身一变搞起了移动电源租赁业务。

至于还债？

常威在微博上布了最后一条动态：「请大家放心，我一定会妥善解决小黄车的押金问题，恳请各位再给我一点时间。」

而在另一边。

陈延森下班后，刚走进自家庭院，就看见陈国宾一脸古怪地迎了上来，开口问道：「你们公司现在连非洲人都招了？」

「你这话是什么意思？」

陈延森强忍著笑意，明知故问道。

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