卡尔的回答很哲学,但下一句就回归了现实,“只不过,这很难。”
“连你也说难,那就是真的很难了。”
“空客并不是我的客户。”
卡尔解释道,“原因很简单,当前的航空市场,是绝对的卖方市场。他们不需要进行什么市场拓展,每年的订单多得做不完。”
“你知不知道,空客已经开始盈利了?”
刘清明点头:“我知道,也就这几年的事。”
“没错。空客是整个欧洲联合起来推出的企业,用了整整三十年才完成盈利。”
卡尔的分析一针见血,“华夏现在想进入这个市场,只会更加困难。因为你们没有空客和波音这么多年来累积的信誉,你明白我的意思吗?”
“我明白。”
刘清明心情有些复杂。
卡尔继续说:“三十年,集合了欧洲最顶尖的航空技术和人才,还有各国政府不计成本的补贴和支持,才勉强和波音打成平手。”
“华夏现在想从零开始进入这个市场,只会比当年的空客更加困难。”
“因为你们没有空客和波音这么多年来,用无数次安全飞行累积下来的商业信誉。你明白我的意思吗?信誉,这才是最难建立的。”
刘清明当然明白。
民航客机,人命关天。
没有哪家航空公司敢拿乘客的生命,去信任一个全新的飞机制造商。
除非,你的技术有代差级的优势,或者你的价格有无法拒绝的诱惑。
但这两点,对于一个后来者而言,都几乎是不可能完成的任务。
“那你们依然还是要做。”
卡尔的语气不是疑问,而是肯定,“因为你们想打破西方的垄断,把民用航空的自主权,牢牢抓到自己手中,是这样吗?”
“全中。”
刘清明看着他,郑重地说,“卡尔,我需要你的意见。”
卡尔突然一笑,伸出一只手,张开。
“可以。”
“一个钟头,2oo欧。”
“这是给你的优惠价,从我们坐下开始算。”