又怕他这口气一旦泄了,就再提不起来。
索性也由得他,至少把t62的动机搞出来再说。
此时,在他们面前摆着的一堆零件,就是从t62上拆下来的动机。
旁边还有一个59式坦克的b-55动机,也被拆零散了。
谁也不知道,那台t62动机,在跟坦克地盘一起运过来的时候,杜飞找机会将其收进随身空间,使用蓝光进行了修复改造。
那时杨通还没来。
等他来到拖拉机厂,见到的已经是一台全新的,性能比原t62坦克更强的柴油机。
杨通虽然觉着有些奇怪,不知道杜飞从哪儿搞来的新动机。
但他曾经参与过导弹动机设计,知道保密条例,不该问的别问。
面对杜飞拿来的动机,只是默默的观察起来。
原先,他对b-55型柴油机非常了解,这个新动机一看就是由b-55改进来的。
然而,对动机进行测试后,却令他大吃一惊。
原本b-55的标定功率只有38o千瓦,但这台改进型动机,测出的输出功率竟然达到了45o千瓦!
在基本结构没有太大改变的情况下,动力竟然足足提升18%以上。
而t62原本的动机,标定功率才42o千瓦。
杜飞给他的任务就是以b-55柴油机为基础,以这台升级后的动机为蓝本,设计新型坦克动机,最终功率必须达到4oo千瓦以上,并且可靠耐用,故障率低。
这并不是杜飞强人所难。
因为经过随身空间的改造,本来t62的动机得到极大优化,又有b-55动机为原先。
只要依葫芦画瓢,做到耐用可靠并不困难。
而且为了降低故障率,杜飞已经在性能上做出让步,从45o千瓦降到4oo千瓦。
但杨通听了还是皱了皱眉。
他清楚,作为基础的b-55动机的故障率就一直没解决。
这不仅有加工精度的问题,制造动机缸体的材料也有差距。
只不过在这个时候,当着杜飞的面,他无论如何不能说不行。
那种回想起那次的情况,杨通暗暗的松一口气。
至少到目前为止,比他预想中更顺利。
有b-55的图纸,对照杜飞升级后的动机,进行调整修改。
这一步到现在已经完成了一大半。
下一步就是按图索骥,生产零件,进行组装。
不过,这也只是刚刚开始。
第一次组装起来的动机,能不能成功点火都不一定。
杜飞并不知道杨通的内心活动,了解了彷制动机的进程,转又问向张向东:“张厂长,坦克地盘搞的怎么样了?”
杨通来了之后,主要负责动机,张向东则负责坦克底盘。
这个相对简单,因为t62的地盘跟t55几乎没什么改变。
直接把59式坦克的底盘拿过来就能用。
只不过原先拖拉机厂只在理论上,可以在战时转产坦克,之前并没试过。
这次一上手遇上不少麻烦。
好在827o厂那边有孙奇文这位大牛。
这些问题对于孙奇文来说都不是什么难事儿,帮着一一快解决。
张向东面露喜色道:“经理,我们这边已经生产了三架坦克底盘,随时可以使用。”
说到这里,不由瞄了一眼杨通。
该说不说,杨通的到来给张向东带来不少压力。
虽然现在杨通的身份上不了台面,但技术水平是实打实的。
张向东本是工人出身,当年也是七级钳工,是懂技术的。
最怕日后杨通鸠占鹊巢,把他挤走。