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第646章 好啊他改革我也改革（第2页）

其实如今通政司的全名，是通政邮递司。

邮政业务，也是苏泽奏请改革的项目，如今大明邮政只在两京也业务，也就是南京和北京之间的可以寄信和小型包裹。

邮政业务开展以来，展迅，大受好评。

南京的官员也很多，如今大家可以通过邮政系统互相写信交流，还不用担心被言官御史弹劾夹带私信。而通政邮递司也通过寄信业务，获得了额外的收入。

看到两京之间的邮政业务如此方便，很对地方也有了意见。

他们要求朝廷将邮政业务扩展到两京之外。长江、黄河沿岸的主要城市呼声最高。

至于为什么是长江黄河沿岸的呼声最大，是因为大明如今的主要大城市，都集中在江河沿岸。这种需求苏泽当然理解。

交流是人类最基本的精神需求。

他穿越前的那场信息革命，不就是基于人类交流的需求而展起来的吗？

地方上有需求，通政邮递司也论证过，但是论证的结果不佳。

两京拥有大量的人口，特别是识字人口，正式这些人口，支撑了维持邮政体系的费用，才能将邮递的资费降低到能接受的范围。

即使这样，邮费对于普通百姓来说依然是一笔巨款，这个可接受范围，指的还是读书人，以及新兴的城市阶层。

但是两京邮政，也是占据了航海技术展的红利。

如果走漕运，成本高不说，运载的效率也十分的低下。

正是因为成本和效率的问题，所以通政司内部，对于是否在两京以外开展邮政业务，一直都有争论。苏泽从中看到了机会。

两京邮政，是因为航海技术的展，才变得可行。

那蒸汽明轮船，是不是也能让长江和黄河的邮政业务变得可行？

蒸汽明轮船可以作为邮政船！

邮政业务是稳定的需求，蒸汽船不受天气风向的影响，全年都可以通航。

信件和小型包裹不重，蒸汽明轮船可以胜任。

所以苏泽在奏疏中提出，请求朝廷设立江河通政署，采购一批蒸汽明轮船，铺设长江黄河流域大型城市的邮政网络。

这样一来，蒸汽明轮船的需求就有了。

不过苏泽却不准备让张元汴直接吃下这笔订单。

所以苏泽提出了一个方法一一竞标。

江河通政署，将自己的需求的蒸汽明轮船列出来，无论官私，都可以参加竞标。

苏泽在奏疏中提出，竞标方还需要按照要求，建造出一艘样船，进行一次试航比赛，优异者才可以获得订单。

当然，长江黄河的水文环境不一样，需要的船也不同，所以江河通政署，应该划分航段，按照不同的需求分别进行竞标。

苏泽详细阐述了他的「招标法」：

「何谓招标法？即由工部、户部、通政司共拟所需船只规格、数量及交付时限。」

「布告天下，无论官营船厂、民间船场，凡有资质者皆可应标。限期密封投递标书，详列船价、工期、保固。到期当众拆封，择报价最低、承诺最优者定标签约。」

「此法可避官办靡费、私相授受之弊，以市价得良器，公私两便。」

「夷陵有造船之志，可凭本事竞标，若中标，则朝廷拨款购其船，解其困，亦助其船局立足。」苏泽又在奏疏最后升华：

「此举非独解夷陵一时之困，更可成江河邮驿网络，畅通国脉，利商便民。且招标之法若能行，可为日后官办采购立规，杜绝浮费。」

虽然苏泽决定帮助张元怵，但是并不是无条件的帮助。

夷陵造船厂，至少要建造出一艘性能合格样船才行！

夷陵造船厂，要面临工部下的漕船造船厂和顾宪成的江南造船厂竞争，只有夷陵造船厂的明轮船真的有可取之处，才能获得朝廷的订单。

这也是苏泽为大明日后的央地关系，划下的一条红线。

地方上的问题，朝廷可以出手。

朝廷可以出钱，可以出技术，可以出人，但不是无底线的扶持。

要拿到朝廷的支持，就要先证明自己，而不是犯事之后等到朝廷来救。

苏泽看完奏疏，内心十分的满意。

这份奏疏，可以说是一箭三雕。

先自然是为了解夷陵之困，让夷陵造船厂获得启动资金。

其次是为了「招标法」，通过这个例子，让朝廷看到招标的好处，招标法可以减少腐败，让朝廷用更低的钱采购到更好的货物。