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第563章 奏为莱济铁路工程艰险请拨余款疏（第2页）

张溶又说道：「这柳晶工厂所产，直接换成人和物资送到敦煌来！」

京师。

苏泽并不知道，张溶和徐思诚在意外中，竟然提取到了水杨酸。

水杨酸，如果再进一步加工，变成乙醯水杨酸，就能大大缓解肠胃的不适反应，成为后世人类世界最畅销的药物—阿司匹林。

在抗生素明之前，这几乎是人类最有效的药物了。

此时苏泽正在为了一件技术上的事情愁。

工部营缮司郎中万敬，正坐在苏泽的公房中。

苏泽看著这份工部的报告。

「莱济铁路又要追加预算？」

苏泽皱眉。

莱济铁路，是登莱巡抚成子文上任后，主要推动的一个项目。

苏泽对这个项目也是支持的。

成子文在一贯道叛乱的时候，果断镇压了教乱，因为这件事让大名府接受了计划，同意共同修造莱济铁路。

因为登莱是大明最早开放的港口，大明的铸币厂也设在莱州。

登莱也是最早开征商税的地方，所以财政十分的宽裕。

这条莱济铁路，成子文决定完全由地方财政出资，不像其他铁路那样通过公开募股来筹集资金。

对此，苏泽也表示了支持。

他给内阁的参考意见中，表达了自己的观点。

铁路，并不是普通的商品，公开募股的方式固然有各种好处，但是同样也有弊端。

公开募股的公司，铁路公司的经营者就要向股东负责。

向股东负责的最好办法，就是分红。

也就是说，这类铁路公司，必然要以盈利为目标，追求更高的利润。

这自然是无可厚非的，但是铁路和其他商品不同，如果只追求利润，会出现很多问题。

比如热门线路会出现竞争，出现大量的重复建设，最终大家都会亏本。

铁路公司不同于其他，一旦生问题，朝廷肯定要托底，到时候又是一笔巨大的支出。

此外，既然是追求利润，那么这些铁路公司，都只会追求眼前的利益，很多路线就不可能建造了。

但是铁路还是和其他商品不同，是关乎国计民生的项目，还有的项目虽然可能在经济上亏本，但是在政治和军事上是划算的。

那这类的线路，也就不适合再用募股的方式筹措资金了。

莱济铁路，成子文承诺只动用地方资金，苏泽靠著这一点说服了阁老们，最终通过了成子文的计划。

可是现在开工不到半年，成子文竟然就向自己求助了！

铁路需要追加预算，甚至登莱二府的财政还不够，需要请求户部拨款才能继续修建。

这份奏疏送到京师，立刻引舆论哗然。

原本你们山东要修造莱济铁路，朝廷也没有意见，还批了政策和技术支持，命令工部协助修造。

可哪有才开工就要钱的道理？

而且这一次和其他铁路不同，莱济铁路是纯粹官方项目，并不从民间募资。

也就是说，如今莱济铁路修不下去了，要的是朝廷的银子。

这下子各地方都不干了！

你们登莱人自己夸海口，要用官府的钱修建铁路。

如今修不成了，向朝廷要钱，那不等于是朝廷贴钱，给山东修铁路？

房山、直沽、吴淞，哪一条铁路不是自己筹措经费的？

如果每个省都向朝廷要钱，那朝廷能花得起吗？

如果朝廷还不起，那这次给山东拨款，不等于损了大明的银子，去补山东的窟窿吗？

成子文的奏疏，遭到了巨大的反对声，就连支持莱济铁路的苏泽，也受到了舆论的波及。

为什么莱济铁路会追加预算，苏泽专门请万敬来自己的公房，他希望听一听工部的声音。

万敬摊开资料说道：「苏检正，工部为此检讨，当年给莱济铁路做预算的时候，工部也没想到，鲁中地区的铁路这么难修。」

万敬向苏泽解释道：「登州至济南，直线不过三百余里。若在平原，纵有河流阻隔，架桥铺轨，耗费虽巨，尚可计量。」