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第203章 驿路改革疏（第2页）

而这一次，塞利姆二世更是现了“红茶”

这个神奇的东方商品，打通东方贸易航线的想法更加强烈。

苏泽也没想到，自己提议再下西洋，就撞上了这样的好处，遇到了葡萄牙人和奥斯曼人两败俱伤。

这样一来，明年就可以再议二下西洋了。

苏泽是个知恩图报的人，所以在七月最后一天，他给通政司带来了“惊喜”

。

“《驿路改革疏》？”

通政司掌管“传达帝命、通达下情、关防诸司出入公文、奏报四方臣民建言、申诉冤滞或告不法等事”

。

驿站系统也是通政司控制的，所以苏泽拿出了这份《驿路改革疏》。

杨思忠看完这份奏疏后，更加头痛了。

顾名思义，这是一封直指驿站体系改革的奏疏。

苏泽开宗明义，将驿路的事情提高了一个高度。

“置邮传命，乃王政之纲；驿路畅通，实国脉所系。”

苏泽对驿站体系的改革，其实也是老生常谈的问题。

一是严勘合之制，杜滥索之门。

苏泽在奏疏中说明，京师附近的驿站，在都察院御史的监督下，已经恢复了原本的秩序。

驿站接待的人员数量大幅度下降，紧急军情传递的效率大大提高，以往京师附近驿站无关人等占用驿站的情况大幅度改善。

但是苏泽也在奏疏中说，“通邮远行，也是百姓之需”

。

以往官驿淤塞，一方面是勘合管理不严格，大量闲杂人等占用朝廷资源。

但另一方面也说明了，京师周围确实有这样的人口流动需要。

仅仅是将这些人驱逐出官驿，并不能解决问题，他们同样也是大明的子民，露宿街头或者被路匪打劫，那也是大明的子民受害。

所以苏泽提出要“开办民驿”

。

苏泽建议，在运输业务繁忙的地区，可以由官府开办“递运所”

。

递运所专门负责运输商货，可以招募地方卫所的官兵押运。

在要紧的官驿边上，也可以建立民驿站，由地方臬司衙门负责管理，民驿站不需要勘合，只需要地方官府开具的身份证明就可以投宿，但是要按照行情交纳住宿钱。

“递运所”

和“民驿站”

都采用募役，由衙门择健壮者充马夫、皂隶，明定工食钱粮，按月支给。

这两个机构所得收入，扣除运营的费用，利润由臬司衙门把关，贴补给官驿，缓解大明官驿负担大的问题。

除了这两个改革的办法之外，苏泽还提出了几个重点驿路的建设计划。

一是在运河沿岸铺设石砌官道，沿途再“快马铺”

，漕运的消息可以通过快马快上报户部，朝廷可以根据漕运的情况及时纾解漕运压力。

二是在北疆设置军报线，统合北线的驿站，驿站配备军马，遇到紧急军情的时候换马不换人，用最快的度送达京师。

三是在云贵也铺设石砌官道，特别是遇到雨季泥泞的时候，这官道也能将云贵的紧急情报送到外面，强化朝廷对西南边疆的控制。

四是重新恢复入藏的驿站，仿效成祖年的旧例，在高原上也设置驿站，这些驿站也可以作为乌思藏使者入贡休息的地方，加强和乌思藏的联系。