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第446章（第1页）

「你没事吧？刚才没听见？」林秋担心地道。

「没有，刚才就是有些醉了，听别人表扬我真爽啊！」路桃开心地道。

林秋：「……」

小姑娘真是青春年少啊。

林秋干笑一声，道：「没事了就回来吧，我们还要去很多地方呢。」

北京到上海的“虫洞门”

只是个开始，北京一地就不止建一扇。

林秋对于门的定义是“远距离穿越”

使用，相关专家研究过后觉得，没必要拘泥于“远距离”

，如果门本身没有副作用或者引起一些不可预见的物理变化，那么“中远距离”

都是可以使用的，比如燕郊、通州至北京市内都是非常适合的距离，简而言之，需要利用地铁的距离就可以上马“虫洞门”

了，更不要提高铁。

一旦“虫洞门”

被证明了其安全性——使用性倒是不用置疑了，那位“领穿员”

已经在上海经历了全套体检，身上带着各种检测装备，比如辐射、空气、粉尘、有毒物质等等，批挂着叮当响，并且和上海方面某位人员对好的暗号，家人也在上海等待。

这些乱七八糟的准备就是为了证明抵达上海的“这个人”

还是“这个人”

，并不是代替或者产生了什么变化。

这些都是短时间内能证明的，隆重的官方直播也是为了这个，剩下的则需要时间来证明“虫洞门”

的稳定性：是否会对周边产生影响？是否会产生一些人类不可知的副作用？是否会随着时间推移而变化？

幸好，人类目前对觉醒技的接受度相当高，也明白觉醒技其实相当于一种并不符合科学手段的东西，不存在所谓的变化，如果觉醒技产生了变化，大概率只是主试官没有告诉你全部而已，反过来说，既然主试官跳出来打了包票，那么这个门大概率就是安全的——人们只是希望等待一段时间证明。

这并不是问题，反正建造门也需要一段时间，当觉醒技公布后，第一时间就有数个国家联络建造事宜，达成意向的特别多。

“虫洞门”

极低的成本是人们趋之若鹜的最大原因，极端点说，成本就是一个门，哪怕在两颗树中间横着搭一根树杆，这种门也是可以生效的，重点是路桃！

当林秋在微博上公布最低成本“虫洞门”

的建造指导时，一条“为人类目前所有的机场和铁路默哀”

的评论得到了最多的赞。