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第340章 天山系列发动机（第1页）

“呵呵，我只是给你们指指路而已，最终电池造出来还是得看你们的。”

王铭有些脸红的回应了一句，刀片电池他确实没出多大力，“能有现在的成绩，是大家共同努力的结果。”

朱工也就当他说的套话而已，诚然工艺改进、技术迭代很重要；从o-1，从无到有更重要！

没有王铭把刀片电池的设计图给你们，估计这会还在抓破脑袋想办法呢，哪里能这么快搞出实物来？

“第三代增程器的成功，让我们看到了希望。在三代增程器的基础上，我们研了第四代增程器。这一代的增程器重点放在提高热效率上，通过各种优化手段，将热效率堆到了35%。”

“有了这款35%的高效率动机，我们才有资本尝试dmi系统的设计。有完整线路图，有一款还算不错的增程器设计经验，让我们有信心打造一款高效率插混动机出来。”

他指着最后一款动机道，“然而，我们再次失败了！你现在看到的代号oo5的动机，就是我们失败的产品！”

“这款动机看似小巧，实际只是个半成品！dmi系统专用动机需要与混动专用变器结合，而我们的之前根本就没有这方面的设计经验！”

“这款动机造出来之后，沦为了半成品。团队成员不得不把精力放在攻破的专用变系统上面。”

王铭奇怪道，“我给你们的产品线路上，不是有明确的规划吗？为什么还会出现这样的问题？”

朱工解释道，“你给我们的插混专用动机，设计理念实在是太过前！我们根本做不到啊！”

他叹了口气，“我们只得把里面涉及到的子系统拆开来，一个个去攻破；花了好几年时间，总算是把各子系统攻破了，结果呢？”

“凑到一块现以目前的技术水平和制造工艺，根本就实现不了！造出来的子系统拼凑到一块体积大到塞不进去动机舱，各系统之间的融合也是个问题……”

“总之，我们不得不推翻之前的想法，重新梳理研思路，这才有了天山-dmi动力系统的出现——也就是在你规划图里面的第一代dmi系统！”

朱工带着他来到另外一排，指着第一台动机道，“这就是我们研出的天山动机，全球第一款专为插混平台打造的动机！”

他指着另外一台动机道，“天山动机我们一共设计了2款，一款是主打经济性的1。5L插混专用动机；一款是兼顾高性能、配置在c级车上的1。5t插混专用动机！”

“1。5L专用动机在整体架构上做出了大幅的调整，将动机的热效率提高到了38，5%的高水平，可以说是我们这些年以来心血的结晶！”

“1，5t动机的涡轮增压器采用的可变截面设计，使得增压器能够在更宽的转范围内，进行高效率的增压。即便在低转工况下，也不会影响到排气压力。”