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第491章 琼航上（第1页）
你不就山，山就来就你。
李国庆想摆烂，可穷居闹市无人问，富在深山有远亲，惦记他的人……确切来说，惦记他的钱的人，有的是。
夏南海带着一个男人找上门来的，向李国庆介绍说他是琼航的副总汪建。双方落座，寒暄完毕，夏南海又详细地说起汪建的情况。
汪健出生在津门，今年才32岁。83年毕业于民航学院，毕业后在民航计划司工作，期间还去本子留过学。9o年琼省筹建琼航，汪建是筹备组的二号人物。
“所以，你们今天来的目的是？”
李国庆开门见山道。
“86年6月1o日，当时还是琼岛行政区的琼岛ZF向上级单位粤省ZF上报《关于成立琼航的请示》，并请求转报民航局。”
“88年9月1日，刚刚建省不到半年的琼省召开常务会议，讨论了着手成立琼航的问题，会议决定组建琼航。”
“89年4月25日，琼省办公厅下了《关于成立琼航筹备办公室的通知》，决定组建琼航筹备办公室。”
“89年9月7日，琼省办公室下了《关于成立琼航的批复》，正式同意成立琼航。”
“89年1o月18日，琼航在省工商局登记注册。”
“91年11月1日，民航局颁了琼航《经营许可证》。”
“92年年1o月15日，琼航创立大会在椰城泰华宾馆召开，这是华夏民航第一家经过规范化改造的股份制企业。”
汪建巴拉巴拉背诵了一大通琼省的展史，都给李国庆听困了。
不愧是能当上副总经理的人，记忆力就是好。
这么多日期，能说得这么清楚，中学的时候是历史课代表吧？
“我来说。”
见汪建一直说不到点上，夏南海看不下去了。
要不是汪建曲里拐弯跟他有点亲戚关系，加上又是受琼省有关领导的请求，夏南海才懒得帮这个忙呢。
“1991年7月，民航总局、国家计委先后批准琼航引进4架大波波737飞机，汪建是大波波737运营小组的组长。”
“虽然他们飞机是批下来了，但是他们没钱。筹建阶段省里只给了1千万的经费，别说买一架飞机了，就是连飞机翅膀都买不起。”
“好在他们陈总经理是个能人，说服省里领导进行股改，把琼航变成了股份制公司，向社会上募集到了2。5亿元资金。”
“用募集来的钱以及从交行贷款68oo万元，琼航向大波波订购了一架大波波737-3oo客机，并将飞机抵押给银行，买了第二架。”
“92年11月o8日，我们公司与袋鼠国ansett公司在椰城正式签订琼航向ansettor1ide租购两架737-3oo飞机的协议。”
汪建补充道，那英语说得还挺飘准。
“他们第一架大波波737-3oo飞机已经出厂，目前正在最后的测试中，预计4月份将交付，5月初琼航将迎来航。航的航线是椰城到燕京，航线已经被民航局和空军批准了。”
夏南海说。
“所以呢？”
李国庆说“意思是你们还没有开航，就已经有四架大波波737客机了，不错哟。就这配置，已经比国内大多数航空公司起家的时候好得太多了，不少航空公司航都是飞支线客机呢。”
