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第112章 这辆改进型的59式是电动车（第2页）
毕竟，直播的时间表，都是提前安排好的。
中场有休息的时间，哪会这个时候去洗手间呢。
“来者是客，让客人先说吧。”
局座开口道。
你还知道来者是客啊，我都被晾在这半天了。
要是再不让我说话，我就要抗议罢工了。
有你们这么玩的吗，成了你俩的独角戏了？
“米德尔顿老师，您怎么看呢？”
主持人想了想，好像也对啊。
光顾着两个人说话，把这位嘉宾给晾在这，也不是个事啊。
“此次起步，各国的表现，还是挺抢眼的。”
“特别是大排量的动机，是占有很大的优势的。”
“像德果的豹2a7+，米国的m1a2sep，俄果的t-14表现都是不错的，在起步阶段，都很是迅猛。”
“当然，起步阶段表现最好的，应该是夏国改进型的59式坦克。”
“但起步阶段表现好，不代表着性能最优。”
米德尔顿是抓住难得的机会，一顿地分析。
“哦，敢问老师，这是怎么一种说法？”
直播间的网友，听到这个米国的军事顾问的一通分析，也是来了兴趣。
这个大哥的分析，还是比较靠谱的。
这个起步阶段，和动机的马力，关系很大。
像顶尖的主战坦克，比如豹2a7+，动机功率，高达11oo千瓦，米国的m1a2sep也是差不多的功率。
这种高功率下，起步度都是非常快的。
但起步好，不代表着性能优，这个说法又是哪来的呢？
“起步好，代表着瞬间的扭矩大。这种扭矩大，极有可能是变箱在高和高扭之间的妥协。”
“妥协？”
主持人开口问道。
“是的，追求低阶段的高扭，则代表着在高时的度受到影响。这种方法，实际上是不可取的。”
“毕竟，主战坦克对起步阶段的度，没有那么高的要求。”
听到米德尔顿一顿深入浅出的分析，主持人也是深受震撼。
到底是专业人士，分析的到底是到位啊。
伊万诺维奇有点后悔，之前没有多给米德尔顿说话的机会。
“局座，不知道您对米德尔顿老师的分析，有什么看法？”
身为主持人，这种挑唆嘉宾的是伊万诺维奇可是没少干。
这不，局座在闲着，得给这位找点事干啊。
“看法啊？”
