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第八百四十章 爹不亲娘不爱（第2页）
“多少吨？”
“一万八千四百吨。
这个问题跟之前的船员资格调查、船舶证书调查一样重要，直接关系着“宇长”
号有没有载。
如果船员的适任资格有问题，船本身也有问题，同时又载，将来官司打到海事法院，中海会比现在更被动。
总之，从感情上来讲，韩向柠很希望“宇长”
号货轮没责任，毕竟“宇长”
号是中国的货轮。但在调查上要公事公办，不然很容引国际海事纠纷。
事实上这起中韩货轮大碰撞已经造成了很大影响，汤局今早上又打来电话，说国际海事组织对此很关注，很多国际航运企业对此更关注。
韩向柠回头看了看两个面无表情的韩国人，提醒道：“继续。”
“哦。”
船长定定心神，接着道：“9月4日上午1o点，我船在吴淞口接上长江引航员续航。下午6点半左右，经章家港交管中心同意，按引水要求抛左锚6节下水，在章家港锚锚泊休整。”
“锚泊时是谁在驾驶台值班的？”
“我。”
“锚泊也是你指挥的？”
“是的。”
“然后呢。”
“锚泊好之后三副接班，我没上岸，吃完晚饭就洗澡休息了。”
锚泊时让三副值班很正常，既没违法也没违规。
韩向柠让船长先出去，请工作人员把三副叫进来。
三副说他在值班期间没打瞌睡，没现异常，直到夜里11点半与二副交班。韩向柠让三副出去稍等，把跟三副一起值班的船员叫进来询问，他们的陈述都能对上。
事故生在二副值班的时段，二副是询问的重点。
二副回想起事故生的过程心有余悸，偷看了一眼公司领导，忐忑说：“我接班之后就查看我船的位置，现身后约o。8海里锚泊了一条货轮。考虑到江里的水流比较急，我担心会碰撞身后的货轮，设置了报警范围，然后就跟当班水手在驾驶台聊。”
正在进行的虽然是第一次调查，但韩向柠在调查前做过一番功课，紧盯着他问：“你现身后有一条货轮，那知不知道船名，知不知道是一艘什么样的货轮？”
“当时不知道是“扬米”
号，只通过“扬米”
号锚泊时显示的灯光信号，看出是一条吨位不大的货轮。”
“你有没有用电台联系“扬米”
号，提醒“扬米”
号注意瞭望？”
“没有，当时没有。”
“有没有用电台问交管中心“扬米号”
是一艘什么样的货轮？”
“当时没有。”
“那你是什么时候现你船走锚移位的？”
“夜里1点15分左右。”
二副想了想，耷拉着脑袋说：“我跟值班水手聊着聊着，突然现船与后来抛锚的船正在接近，立即用电台呼叫对方。多次呼叫无反应，我立即报告船长。船长冲上驾驶台，见左舷有船以近似直角的角度很快向我船冲过来，而且来船尾流明显，船长赶紧让动车，叫人起锚。”
韩向柠紧盯着他问：“在动车，在叫人起锚期间，有没有采取别的措施？
